Stile Italiano
Moto costruite a ''mano e sudore''
Special By Stile Italiano
MOTO GUZZI850 URBAN RACER Nuova special su base Le Mans 3, forcellone mono ammortizzatore, forcella a steli rovesci e molto altro
Prezzo: SU RICHIESTAvedi dettagli
NORVIN1140 CR Nuova Norvin in realizzazione, telaio originale Norton Featherbed Wideline, motore Vincent modificato a 1140cc, cambio Quaife, forcella Ohlins FG9030!!! e molto altro
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DUCATIRINO CARACCHI TRIBUTE Special su base Ducati, motore MHR1000, forcella Ohlins FG9050 , cerchi Marvic, carrozzeria in alluminio
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BMWR100 CROSSOVER Bmw R100 Crossover, su base R100GS, monoscocca in alluminio, sopspensioni Ohlins, Mikuni Carbs.
Prezzo: SU RICHIESTAvedi dettagli
TRITON650 PRE-UNIT Nuova Special; Telaio Norton, motore Triumph 650 pre-unit, monoscocca in alluminio...
Prezzo: VENDUTAvedi dettagli
EGLI-LAVERDA750 Laverda 750 SF/E; Telaio Egli, motore Laverda SF1 750, monoscocca in alluminio, forcella Paioli, ruote Marvic in magnesio, pinze Brembo racing monoblocco, pompe freno Brembo racing ricavate dal pieno, dischi freno Brembo serie oro
Prezzo: VENDUTAvedi dettagli
HARTON1200 BLACK KNIGHT Nuova realizzazione su telaio Norton Featherbed Wide Line Replica, da noi modificato per accogliere un motore HD Sportster 1200 Sport 4 candele, a metà strada tra classico e moderno, grazie ad un look Vintage ma con una ciclistica attuale, con forcella a steli rovesci proveniente da Ducati, cerchi in alluminio da 17", freni Brembo, cupolino Avon, serbatoio in alluminio, parafango e sella in carbonio, strumentazione Motogadget.
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Harley DavidsonS/R 1200 Mild Custom su base Sportster 1200S doppia candela. Restauro totale, con modifica alla ciclistica e realizzazione di codone con sella singola, verniciata da Blaster
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MOTO GUZZI950 RACER Special su base Moto Guzzi 850, modifica 950cc, carburatori PHM41, distribuzione a cascata di ingranaggi, accensione elettronica Dyna, teste twin spark, freno anteriore tamburo Fontana magnesio da 250, serbatoio in alluminio con alloggiamento batteria,ammortizzatori posteriori Fox, pedane Tarozzi e scarico Virex realizzato su nostro progetto, verniciatura Custom Design
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NORTON-ARIELNORIEL 750 Una realizzazione radicale di chopperino in puro stile sixties con il concetto di moto "ibrida" con parti made in Britain: telaio Ariel a ruota guidata, basamento motore Norton Atlas, gruppo termico Norton Commando, serbatoio con alloggiamento batteria, parafango posteriore basculante, verniciatura Custom Design.
Prezzo: su richiestavedi dettagli
HARLEY DAVIDSONBULLET 1200 Lakester su telaio rigido HD derivato dall'originale,con sella mono-ammortizzata, con ammortizzatore Bimota, di nostra ideazione realizzata ad hoc, motore Sportster 1200, forcella paioli. Un connubio riuscito tra componentistica Italiana ed Americana.
Prezzo: VENDUTAvedi dettagli
HARTON CR 883 Harton Cr883, telaio Norton Featherbed Wideline e motore Harley Davidson 883.
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HARTONCR 1200 B Harton Cr1200B. Telaio Norton Featherbed Slimline, motore Harley Davidson - Buell 1200. Vincitrice del Primo premio al Campionato Italiano di Custom Chrome categoria Harley modified e del Primo premio al Bike Show di Low Ride categoria Cafe' Racer al Motor Bike Expo di Verona Gennaio 2015!
Prezzo: VENDUTAvedi dettagli
NortonCR750 Norton 750RR. Cafe' Racer su base Norton Commando 750.
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HARLEY DAVIDSONDYNA SCRAMBLER 1340 Scrambler su base Dyna 1340 su richiesta cliente.
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HARLEY DAVIDSONNIGHT TRAIN SPECIAL 1340 Leggera customizzazione su base Night Train 1340.
Prezzo: VENDUTAvedi dettagli
HARLEY DAVIDSONMOTORQUALITY SPECIAL - LAKEFIGHTER Special su base Sportster R carburatore che realizzeremo per Motorquality usando componentistica realizzata ad hoc e distribuita dalla stessa. Le modifiche che andremo ad apportare riguarderanno i cerchi ruota che verranno sostituiti con cerchi da 17", le sospensioni anteriori e posteriori, l'impianto frenante, la carrozzeria, la sella e la parte posteriore del telaio.
Prezzo: su commissionevedi dettagli
NorVinCR1000 Finalmente possiamo iniziare il nostro sogno di moto: telaio Wideline originale, motore Vincent C 1000 con upgrade a D, serbatoio olio/benzina alluminio, forcella Roadholder con kit molle Dresda, cerchi 19", mozzo posteriore conico Manx, freno anteriore a 8cammes Dresda, contakm grande Smith Black Shadow. Immatricolazione storica come esemplare unico NorVin
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Triton CR500 R Un'altra variante in tema Triton: telaio Slimline, motore pre-Unit 500 preparato con trasmissione primaria a cinghia e frizione a secco, forcelle Roadholder, mozzi Norton, serbatoi alluminio.
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Harley DavidsonXL 1200 Special Modifica della parte posteriore, filtro aria, serbatoio, sella e verniciatura su richiesta del cliente.
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HartonCR1340 Progetto ambizioso e tecnicamente molto complicato, il top che si puo' avere da una Harton: telaio Norton Wideline, motore big twin Harley 1340 Evo montato elasticamente, cambio Norton, forcella e freno Ceriani, serbatoi alluminio.....
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HARLEY DAVIDSONNIGHT TRAIN 1584 Modifica alla parte posteriore, sella , portatarga, abbassamento anteriore e posteriore.
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HARLEY DAVIDSONFortyEight special Modifica parafango posteriore posteriore, filtro aria, scarico, sella e verniciatura by Blaster ,su richiesta del cliente.
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Harley DavidsonFortyEight special Modifica della parte posteriore, filtro aria, scarico e verniciatura su richiesta del cliente.
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Triumph900 Scrambler Su base 900 Scrambler una modifica di parafanghi, sella, scarico, airbox, su richiesta del cliente.
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TritonCR750 Unit Telaio wideline, motore T140 750cc unit, forcelle Ceriani, freni Fontana, serbatoi alluminio..... Su richiesta di un cliente.
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HARLEY DAVIDSONURBAN SPORTSTER Su Sportster 883 1991, leggero lavoro di customizzazione per ottenere una special Low Price!
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Harley DavidsonShogun 1340 Su base Heritage 1340 del 1999 un bobber in stile nipponico senza apportare modifiche strutturali alla moto: serbatoio Salinas, cerchio ant 18", Firestone's, particolari KustomTech, pedane centrali, codone artigianale ad hoc, scarico Virex...... Terza classificata categoria Modified, MotorBike Expo 2013.
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HartonCR1200 - 2012 Un'altra realizzazione radicale che rappresenta una variante su un tema che conosciamo molto bene: un Cafe'Racer puro. Telaio originale Norton Featherbed Slimline appositamente modificato, motore Harley XL1200, serbatoi alluminio con lettering by Blaster, forcella Norton Roadholder modificata con supporto pinza freno, freno anteriore e posteriore a disco con pinze Brembo, cerchi da 18" in alluminio, batteria sotto sella, scarico artigianale 2in1 laterale alto, etc... Omologata e d'epoca.
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Harley DavidsonXL1200 Scrambler - 2012 Una preparazione in chiave Scrambler su base XL1200 1991 5 marce: telaio completamente riverniciato, motore rifatto e lucidato, forcella HD con idraulica rinforzata Progressive suspensions, cerchio anteriore in alluminio da 21", cerchio posteriore in alluminio da 18", gomme tassellate, pedane off road, parafanghi HD modificati, ammortizzatori posteriori Bitubo alti, sella Bitwell, verniciatura by Blaster, scarico 2in1 alto by Virex. Omologata e d'epoca. PREMIATA ROMBO DI TUONO 2012.
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Harley DavidsonXL1200 Street Racer - 2012 Su base XL1200 del 2002 una preparazione sportiva: forcella a steli rovesciati con doppio disco e pinze 6pistoncini, cerchi da 17" con posteriore Buell e gomma da 200/50-17, motore con teste Buell, pistoni Wiseco, valvole maggiorate, Mikuni 42, scarico by Virex verniciatura by Custom Design.
Prezzo: IN VENDITAvedi dettagli
Triumph LakeBox 171 -750cc Motore e parte anteriore del telaio da una TR7 trasformata a coda rigida, sella aereodinamica montata su ammortizzatori, serbatoio di un Ducati Scrambler 350, freno a tamburo su cerchio da 18" anteriore e freno a disco posteriore con pinza AP su cerchio da 16" al posteriore. L'idea e' una "Lakester" da speedrecord su lago salato.... Ma da usare per l'aperitivo in centro a Milano!
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TriBSAScrambler SC500 - 2012 Realizzazione radicale di una moto ibrida in stile Scrambler British anni '60: telaio BSA B44GP 1965, motore 5TA Triumph 500cc 1966, carrozzeria completamente in alluminio, cerchi 21" alluminio anteriore e 18" alluminio posteriore, freno anteriore Rickman, strumento Smith cronometric.
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TriumphT100 Daytona Scrambler Special - 2012 Una preparazione estetica su richiesta di un cliente per trasformare una Triumph T100SS Daytona del 1972 in Scrambler: scarichi alti artigianali, parafanghi accorciati, ammortizzatori alti al posteriore, manubrio T100C, gomme tassellate.
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TriBSAStreet Scrambler SS500 - 2012 Una realizzazione radicale di una moto ibrida: telaio BSA B25SS 1971, motore Triumph T100 1967 500cc, ciclistica BSA, cerchi in alluminio da 18", scarichi alti artigianali, serbatoio BSA, verniciatura by CustomDesign. Apparsa su Riders Agosto 2012.
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Harley Davidson1340 "Rust Su base Nightrain 1340 Evo del 1998 una moto semplice e funzionale: avantreno Sportster con forcella stretta e cerchio 19", serbatoio tipo Sportster con tappo Monza, sella LePera, manubrio Apehanger, verniciatura personalizzata.
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TriumphBonnie 900 - 2012 Una modifica su richiesta di un cliente per accorciare e snellire la parte posteriore della sua Bonneville del 2008.
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TritonTrident CR750/3 - 2012 Un restauro e completamento di un'ottima base reperita da un privato inglese: telaio originale Norton Wideline Featherbed 1959, motore Triumph Trident 750 1969, forcelle, cerchi e freni Norton Commando, serbatoi alluminio, scarichi tipo Goldstar, kit molle Dresda.
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HondaXBR500 Flat Track - 2012 Una reinterpretazione estetica in stile Flat Track di una Honda XNR500 del 1987 per festeggiare il nostro 13°Anniversario: serbatoio originale modificato, manubrio Triumph, codino VTR, scarico 1in2, pedane aftermarket, gomme tassellate.
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Harley DavidsonHARTON CR1200 - 2011 Una realizzazione radicale, partendo da un telaio replica Norton Wideline Featherbed da noi modificato accoppiato ad un motore Sporty 1200 Sport doppia candela un Cafe' Racer puro e "timeless" che unisce il fascino classico anni 50/60 ad un utilizzo moderno grazie ad una ciclistica con forcelle a steli rovesciati di derivazione Ducati Sportclassic, cerchi in alluminio da 17", freni Brembo/Discacciati. Ovviamente serbatoi in alluminio e strumentazione minimalista Motogadget. Ha vinto vari premi: Motorbike Expo a VR, Passione Moto a PD, Jesolo Bike Week.
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TriumphT110 "Spirit of 56" - 2011 Realizzazione su richiesta di un amico: un bobberino tutto Triumph con telaio/motore T110 500cc 1953, mozzo ammortizzato "sprung hub" 1951, forcella 1968. Verniciatura by Blaster.
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TriumphT100 60's Hybrid - 2011 Realizzazione su richiesta di un cliente: su base Triumph T100 1968 una Scrambler con ciclistica ibrida ottenuta accoppiando al telaio Triumph rialzato nella parte posteriore una forcella Marzocchi anni 70's e un freno a tamburo derivazione Ducati Scrambler,al posteriore ammortizzatori Marzocchi regolarita'. Cerchi alluminio Borrani, sella corta artigianale, scarichi T100C con silenziatori aftermarket, accelleratore Amal, portanumeri MotocicliVeloci, verniciatura e lettering CustomDesign.
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Triumph900 Brit Bullet - 2011 Restauro e completamento di una special appena impostata e da noi ritrovata in UK: telaio in cromomolibdeno a traliccio artigianale su piastre laterali e forcellone originali Triumph Trophy 900 1997, motore Triumph Adventurer 900 1997, forcelle Suzuki GSXR1100, cerchi 17", carrozzeria alluminio, scarico by Vyrex, lettering by Custom Design.
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TritonCR500 Wideline - 2011 Realizzazione su richiesta di un cliente: telaio Norton Wideline 1960, motore Triumph T100 500cc pre-Unit con doppio carburatore, serbatoi in alluminio cosi' come i parafanghi, forcella Ceriani GP 35mm, freno anteriore Fontana, silenziatori tipo Goldstar.
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TriumphT100 Red Hot by Greasemonkey - 2011 Su base T100 del 1969 un'altra realizzazione del laboratorio Greasemonkey, un bobberino pulito ed essenziale, pinstripping by Blaster.
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Vyrus/Bimota984/2D Alluminio - 2011 Su base Bimota Tesi 2D del 2003 e' la moto personale di Gianluca, ricostruita con carrozzeria in Alutech dalla Vyrus, verniciatura by CustomDesign.
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TriumphT100C "Sideways" - 2011 Su base Triumph T100C 1969 una preparazione "period" in stile flat track, pinstripping by Blaster.
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TritonCR500 Wideline - 2010 Realizzazione radicale: telaio Norton Featherbed Wideline 1959, motore pre-Unit 500cc con cilindri in ghisa, forcelle e freni Norton Commando, serbatoi olio e benzina in alluminio, parafanghi in alluminio, supporti fanale e kit raffredamento freno Tickle, cerchi alluminio, kit molle Dresda, pneumatici TT100 Dunlop, lettering by Blaster. Premiata a Kustom People - BS 2010.
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Harley DavidsonBU-SHI 1200 - 2010 Realizzazione radicale Jap Style: telaio aftermarket, motore Sporty 1200 1990, forcella Springer, serbatoio Salinas by Cole Foster, comandi KustomTech, cerchi HD Sporty, verniciatura in foglia d'oro by CustomDesign.
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TritonCR500 Wideline - 2010 Realizzazione radicale, telaio Norton Featherbed Wideline 1960, motore Triumph T100 500cc pre-Unit con cilindri in alluminio e doppio carburatore, forcelle T140 con kit disco Hyde/AP, cerchi alluminio, serbatoio in alluminio, cupolino tipo Manx, manubrio alto.
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Ducati900SS Racer - 2010 Preparazione sportiva "period" su base 900SS 1979: serbatoio e codino modificato MHR, cupolino 900SS, cerchi Astralite, scarico 2in1, verniciatura personalizzata.
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TriumphT140 Back to the roots - 2010 Chopperino radicale con motore T140 750cc del 1979, cerchio anteriore 21", posteriore 16", serbatoio Mustang, scarico artigianale, verniciatura by CustomDesign.
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Harley DavidsonSpringer Bobber 1340 - 2010 Su base Softail 1340 del 1990 un bobber vintage: forcella springer, cerchi 16" neri con gomme vintage Avon, Z-bar, comandi Kustom Tech, serbatoio Salinas, scarico artigianale, verniciatura vintage by Custom Design.
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TriumphT100 Black&Gold by Greasemonkey - 2010 Su base T100 del 1969 un'altra realizzazione del laboratorio Greasemonkey, un chopperino pulito ed elegante con cerchio anteriore da 21", verniciatura in fogli d'oro by Blaster. Ha vinto il primo premio al Kustom People, BS, 2010.
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TriumphT140 Thruxton - 2010 Su base Bonneville T140 750cc 1979 una preparazione sportiva su richiesta di un cliente: forcelle rinforzate, freni maggiorati con pinze/pompe AP, pedane Hyde, cerchi alluminio, carburatori Mikuni, sella artigianale, portanumeri, parafanghi modificati.
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Harley DavidsonHeritage Springer 1340 Scrambler - 2010 Su base Heritage Springer 1340 1998 95th Ann. una preparazione Scrambler per un cliente: cerchi 17" alluminio con gomme tassellate, scarico VH, parafanghi alleggeriti, portanumeri.
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Ducati900SS Endurance - 2009 Su base 900SS del 1976 un restauro con preparazione sportiva in allestimento Endurance con tutte le parti "period": frizione a secco, serbatoio maggiorato, scarichi alti, radiatore olio, cupolino racing, contagiri Veglia, cerchio posteriore rinforzato, etc.
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TriumphT100 Boy Racer by Greasemonkey - 2009 La prima realizzazione del laboratorio Greasemonkey, su base T100 1969 questo bobber vintage che mantiene le quote e la ciclistica originale diventando pero' rigida con telaietto posteriore, parafango e serbatoio olio by GM. Verniciatura by Custom Design.
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Moto Guzzi1100Sport CR Special - 2009 Su base 1100Sport IE del 1999 un Cafe'Racer radicale: telaietto posteriore artigianale in alluminio con codino in vtr, serbatoio in alluminio, forcelle Italia da endurance a sgancio rapido, scarico QuatD modificato, cupolino LeMans1.
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Harley DavidsonXL1200 Cafe' Racer- 2009 Su base Sportster 1200 del 1990 una realizzazione abbastanza impegnativa in chiave Cafe' Racer: forcelle USD e freni Suzuki, cerchi da 18" con posteriore mozzo da enduro, carrozzeria vtr con serbatoio tipo Manx, pedane Honda, ammortizzatori regolabili, scarico Supertrapp.
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TriumphT140 Flat Tracker – 2009 Su base Triumph T140 1979 un lavoro radicale di trasformazione in Flat Tracker con forcellone alluminio, freni AP, scarico artigianale, frizione idraulica, serbatoio alluminio, etc. Moto potente, veloce e divertentissima.
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TriumphPre-Unit 500 "Hybrid Brit Bobber" - 2009 Un'ibrida tutta Triumph: motore 500cc pre-unit 1958, telaio con mozzo posteriore elastico 1951, forcella, freno anteriore e serbatoio 1969 piu' tantissimi particolari artigianali. Pinstripping by Custom Design.
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Harley DavidsonHeritage 1340 "Look back in anger" - 2009 Moto personale di Gianluca, su base Heritage 1340 del 1990 un bobber puro che non lascia spazio a cromature ed accessori. Verniciatura by CustomDesign.
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Harley Davidson1000 Ironhead "Old's cool" – 2008 Chopperino in pieno stile 70's con motore Ironhead 1000 con telaio aritigianale semirigido, verniciatura by CustomDesign
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MV AgustaN.5 - Brutale 750 "JPS" - 2006 Brutale 750 prima serie con verniciatura speciale "John Player Special".
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BimotaN.4 - DB4 Carburatori Street Racer - 2004 Una preparazione sportiva su base Bimota DB4 Carburatori del 2000, trasformazione mezza carena, motore 940cc con carburatori Mikuni, scarico Termignoni. Ex-moto personale di Gianluca. Ha corso al Tour Britannia.
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Moto GuzziN.4 - SP1000 "Spirit of 59" 2003 Su base Moto Guzzi SP1000 si puo' realizzare un Cafe'Racer puro e snello: meccanica e ciclistica di serie con aggiunta di cerchi a raggi, serbatoio artigianale in alluminio, codino artigianale che nasconde la batteria al gel, manubrio Tommaselli, cupolino LeMans, scarico artigianale 2in1 e... il gioco e' fatto! Premiata miglior Cafe'Racer alla Fiera di Padova del 2005.
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Moto GuzziN.3 - 1100Sport "Nostalgia" - 2003 Realizzata su base Moto Guzzi 1100Sport I.E. dimostra come sia possibile cambiare completamente il look, in maniera totalmente reversibile, ad una moto moderna senza intaccarne la strttura base: ciclistica e scarico rimangono completamente originali. La moto acquista stile, fascino e maneggevolezza avendone ridotto il peso in questo caso di 27kgs! Dopo l'ottimo riscontro abbiamo creato dei kit, 8, che sono stati venduti completi a clienti che si sono trasformati da se le moto.
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Stile ItalianoN.2 - TSI900 IMOLA - 2002 Realizzazione radicale in collaborazione con Taraki per replicare e reinterpretare in chiave ciclistica moderna la Ducati Imola del 1972. Costruita in una piccola serie di 5 esemplari, tutti omologati come esemplari unici, e' stata pubblicata sulle maggiori riviste del settore in Italia, UK, Giappone, Olanda.
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Moto GuzziN.1 - V7 Sport Cafe Racer - 1999 La prima "special" realizzata dalla Stile Italiano e ancora "in famiglia" essendo una delle moto personali di Gianluca. Partendo da una V7Sport originale e dopo vari incidenti ha deciso di trasformarla cosi'.... E orgogliosa ha avuto anche l'onore di correre sulle strade dell'Isola di Man.
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